ILT en NIWO controleren keten van pakket- en koeriersbedrijven

Het uitbesteden van vervoer aan een vervoerder zonder de vereiste vergunning kan leiden tot oneerlijke concurrentie, druk op tarieven en risico’s voor veiligheid en arbeidsomstandigheden. Voor een eerlijke transportsector zijn vervoerders maar óók afzenders, opdrachtgevers en expediteurs verantwoordelijk. Pakket- en koeriersbedrijven kennen de vergunningplicht voor beroepsgoederenvervoer, maar controleren hier nog te weinig op.

Dat constateren de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) en de Nationale en Internationale Wegvervoer Organisatie (NIWO) in een gezamenlijk onderzoek naar ketenaansprakelijkheid en vergunningplicht in deze sector.

Vergunningen niet periodiek gecontroleerd

De ILT en de NIWO hebben gesproken met 6 opdrachtgevers en expediteurs, waardoor bijna 300 vervoerders in beeld zijn gebracht. Bij meerdere opdrachtgevers wordt bij het aangaan van de samenwerking met vervoerders gekeken naar de vergunningvereisten. Zo is de vergunningplicht vaak opgenomen in contracten of voorwaarden. Hierin staat dat vervoerders beschikken over een geldige vergunning voor beroepsgoederenvervoer over de weg. Bovendien tonen vervoerders met deze vergunning aan dat zij voldoen aan bepaalde eisen van betrouwbaarheid en vakbekwaamheid. Wat ontbreekt, is een vaste en periodieke controle door opdrachtgevers op de geldigheid van deze vergunningen en op de feitelijke inzet van voertuigen en onderaannemers. De ILT en de NIWO constateerden bij meerdere opdrachtgevers dat er (meerdere) vervoerders waren die niet over een geldige vergunning beschikten en/of dat opdrachtgevers niet wisten wie de feitelijke uitvoerder was van het transport.